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磷酸铁锂走向“分化”背后的机遇
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在技术提升方面,2019年国内几家磷酸铁锂巨头都有动作。如宁德时代、比亚迪通过结构创新,使得磷酸铁锂电池包体积利用率及能量密度均有提升,一方面提升了电池包整体带电量,另一方面通过减少电池包内结构,进一步降低了成本;力神电池、国轩高科则同时基于磷酸铁锂材料本身,不断突破磷酸铁锂单体和系统能量密度的上限。无论是结构工艺创新,还是从材料本身着手,专注于传统车用领域的动力电池生产企业,都希望通过技术创新,进一步提升磷酸铁锂电池的性能,进而拓宽其在车用市场的份额。因而我们认为,未来车用领域磷酸铁锂电池技术仍然会持续“向上”。得益于动力电池技术的提升,以及成本持续的下降,为推动船舶领域绿色发展,近年来船舶电动化趋势渐升,锂电池开始在船舶上得到大力推广应用,目前在内陆河湖频频可以看到电动船舶的影子。“目前船舶用磷酸铁锂电芯与新能源车用磷酸铁锂电芯要求基本一致,不过船舶锂电池系统要求更高,对安全、消防系统要求都比电动汽车更高。”一电池企业人士认为,“应用于电动船舶上的磷酸铁锂电池还将面临较多技术验证,需要更严格的规范标准,可以预见未来船舶用磷酸铁锂电池也会向着更高性能方向发展。”除了电动汽车、船舶等领域,在大型储能项目领域,也对磷酸铁锂电池提出了更多要求,如要求电池循环次数可以做到7500次甚至1万次以上,为保储能电池应用年限达到20年之久。这些应用场景的特性都在推动磷酸铁锂电池路线的分化。


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